随着千家万户返乡过年，一套“会思考”的安全预警系统正在发挥作用。 2月6日，中国职业安全研究院与高德科技联合启动“鹰眼守护安全温暖路”春运保障项目。其主机鹰眼卫士预警系统已完成三大升级。它不仅可以像“千里眼”一样穿透冰雪雾气，实现对极端天气状况的分分钟识别，还可以变身“风之耳朵”，覆盖包括全国高速公路网和静音导航用户在内的所有使用场景。自2025年9月上线以来，该系统已累计发出警报112亿条，平均每天保护8800万条。如今，现代科技与传统温馨的春节之旅相结合。每一次出发，你不仅是规划路线，更是参与构筑一条动人的“生命防线”。鹰眼卫士预警系统既是探路者，又是安全卫士。该系统在三个方向进行了升级：视野更全、范围更大、救援更快。 “在温暖的春节通勤期间，该系统将通过全天候、全路网、实时多场景识别和高效预警，为所有驾驶员和乘客提供超视距安全保护。”中国安全科学院院长周福宝表示，该系统预警响应时间已降低至二级，并创新性地实现了“鹰眼报警”闭环处理，成功防范和化解了诸多交通事故风险。按照《2026年综合交通春运安全生产和服务保障计划》和国务院安委业务协议执行国务院办公厅、应急管理部消息，2月6日，中国职业安全研究院与高德软件联合启动“鹰眼守护平安温暖路”春节交通保障工程。作为该项目的关键部分，鹰眼预警系统得到了重大升级。高德软件总裁刘振飞表示，按照春节专项出行保障计划，鹰眼卫士预警系统将满足春节出行期间的道路交通安全要求，可视性更全、覆盖范围更广。他表示，公司在快速救援、快速救援、安全保障等三个方面完成了全面提升。从更全面的角度来看，针对春节出行期间的异常天气情况，增加了冰、雪、雾等极端天气预警。通过部署多个天气数据源，首次可以了解当地的极端天气情况识别精确到分钟，并可根据天气情况动态调整警告阈值，主动提醒驾驶员控制车速并保持安全跟车距离。特别是在卡车场景下，系统结合车身重、制动距离长的特点，优化特殊天气条件、特殊路段的制动预警阈值，增加车辆驾驶员的反应时间。同时，系统增加了路段的专项警示。在高风险路段，例如靠近水域、悬崖、连续发夹弯、长下坡或事故多发区域，系统可以结合天气条件主动控制车速并提醒驾驶员减速。在覆盖范围上，鹰眼卫士预警系统成功覆盖了整个路网、所有使用场景和多种出行方式。无论用户驾驶的是汽车、卡车还是摩托车或者单车，使用网约车或网约车服务，无论用户是在高速公路、国道还是偏远乡村道路上行驶，无论用户是使用导航、巡航、汽车还是手机驾驶模式，系统都可以：它可以提供实时保护。至于传输策略，当出现严重异常情况时，鹰眼卫士预警系统会通过音频+地图双接口传输预警信息，即使用户处于极简或静音模式。本次更新，鹰眼卫士预警系统新增“鹰眼报警”功能在江苏高速首次上线，形成“事故检测-事故预警-尾随车辆预警-事故救援”的闭环，将系统功能从事故发生后车辆预警拓展到对事故车辆的闭环救援场景。江苏省应急管理办公室、江苏省交通控股有限公司、江苏省政府、江苏省交管总队安部等支持下，鹰眼卫士预警系统在江苏高速公路上进行了测试，全面接入车流数据并接入应急机制。当启用鹰眼卫士的车辆遇到紧急情况，例如江苏高速异常停车时，系统将在6秒内自动完成智能异常事件检测，并启动“鹰眼报警”功能。一旦驾驶员确认需要报警求助，系统会将相关信息，包括事故车辆的具体位置、驾驶员联系方式等信息实时发送至江苏高速“一路三部”联合指挥平台。同时，系统会立即向行驶车辆发出减速、避让等安全预警。距离异常点1-3公里，有效降低二次事故风险。鹰眼卫士预警系统平均每天产生 8800 万条警报。 “目前，鹰眼守护者预警系统应用的是大模型的功能，框架大致分为三层。第一层是时空位置引擎，是最底层的支撑，可以实时捕捉车辆动态的不敏感信息。结合建模和风险预测的决策模型，可以基于大模型的能力，实时了解车辆与潜在风险的关系。第三层是时效性的联系环节，可以与用户进行沟通：尽快识别风险，这就是鹰眼系统的基本架构。”高德软件产品经理马同辉表示。鹰眼卫士预警系统于2025年9月28日正式上线，这是国家重点研发计划“大规模自然灾害防治与公共安全”重要专项“道路桥梁严重受损后车辆避险预警与自动消除技术与示范”的主要技术成果。经过不断迭代，系统可检测严重异常、前方急刹车、夜间卡车、弯道车辆等24类超视距潜在交通，感知风险。同时，系统还可以对各种交通风险进行二级预警，为驾驶员争取宝贵的数秒反应时间，从源头预防事故发生。截至2026年2月1日，预警系统鹰眼卫已累计发出警报112亿次，平均每天发出8800万次警报。它包含超过 147,000 个针对 v 的异常警报各种车辆。任何早期预警都可以防止可能发生的交通事故。以国家交通大动脉G2京沪高速为例，高德大数据显示，鹰眼卫士系统引入后，2025年国庆期间日均万辆汽车事故数较上年下降约10%。 2025年10月2日，高速公路与鹰眼保护急救车发生车辆碰撞事故。预警系统首次检测到异常情况后，会持续向后方500米范围内的车辆发出紧急制动警告。 20多分钟内，系统发出了220多条警报。一项回顾性研究发现，至少有200名驾车者通过提前减速避免了危险。高德预警系统技术由来已久，卡车司机王向南也从中受益。他从云南昆明赶葡萄凌晨2点左右，他前往广东梅州，路上遭遇山体滑坡。“山体滑坡前几百米处，卫星导航屏幕变成红色，我看到路很堵，我知道前面出事故了。当我减速时，看到对面有车开来，意识到出了问题。当时天黑了，我就开着一辆大卡车，距离山体滑坡不远。有很多边。” “当第一辆车发生碰撞或发生事故时，鹰眼系统会通过导航自动上传紧急制动信息，云AI，并会第一时间对危险区域内的后续车辆发出警报和响应。”周福宝说。打开导航是一个好习惯，和系好安全带一样重要。春节期间，搭便车等灵活的交通方式正在成为公共交通的重要补充。高德数据显示，预订存在一定延迟共享出行司机和乘客的习惯。车主发布行程的高峰时间是2月6日至11日，通常比乘客预订需求出现前几天。因此，平台建议乘客“早订”、车主“早订”，以更安心地确定行程。过年出行，安全是最快回家的方式。高德地图根据“鹰眼卫士”系统预警数据，识别出春节出行期间搭便车需注意的三大高频交通风险：前方低速车辆、前方急刹车、夜间货车。 “鹰眼”以超视距检测能力，将安全管理从“被动响应”提升为“主动预防”。马东辉先生介绍，“鹰眼守护者”系统的范围不断扩大，现已覆盖各种使用场景，导航、巡航、汽车、手机驾驶模式，以及网约车、拼车等多种出行方式。我们希望风险提示能够传达到尽可能多的用户。 “深耕出行领域20余年的科摩尔科技公司，高德始终相信，真正的科技不仅追星逐海，驱动效率革命，更守护世界烟火，保障每个人安全回家。”刘振飞表示，春运是中国每年最感人的场景，也是对交通和安全体系最严峻的实际考验。刘振飞强调，不只是技术创新的问题，更是汇聚社会各方力量，为春节编织一张温暖的安全防护网。 “当人们打开高德时，他们不仅在使用导航，而且还在积极参与“iOS用户参与，不仅得到预警保障，也为其他用户提供了安全基础。周福宝先生是一位司机，他注意到自己的驾驶习惯是启动导航而不是语音提示。这次更新是技术上的突破，可以无声地显示救生提醒。希望司机睁开鹰眼，成为一种习惯，就像系安全带一样。在周福宝看来，春节期间游客很多。”该系统在雨、雪、冰、雾等复杂场景下的提醒效果更好，让驾驶员和乘客在出行过程中主动做好安全意识，避免超速疲劳。该方案重点针对两座、单风险车辆等高风险车辆群体，将进一步加强鹰眼的积极推广应用，降低风险，保障安全。在高速公路上行驶后。 “在山区不要把车开得太快，多注意观察。预警系统对驾驶员有很大帮助，多关注导航等预警系统，多听听导航的驾驶提示。作为货车司机，我们经常在路上开车，就像系安全带一样，打开导航是非常有必要的。打开导航会起到预警作用，保证驾驶员及其家人的安全。”王向南建议，大家在过年出行时要多注意出行安全。时期。文/图：陈伟成/图提供：受访者 编辑校对：岳彩洲、穆向同