据新京报世说，该标准综合考虑了纯电动乘用车目前的能耗、节能技术的可能性、特殊车型的成本控制和能耗表现，提出了各车重的能耗限值，比此前推荐的标准严格了11%左右。本标准根据不同使用特点和技术特点的车型能耗差异，提出相应的指标要求，有效考虑车型多元化发展的需要，为节能技术的进一步研究、开发和应用提供指南。一旦新标准生效，企业将不得不对新生产的产品进行必要的技术更新。例如，新标准要求2吨车型耗电不超过15.1千瓦时我们每100公里就用电一次。技术升级后，电池容量不变，但电动汽车的续航里程平均增加约7%，显着改善驾驶体验。电动汽车能耗新标准的发布和实施，对于推动纯电动乘用车节能技术进步、提高车辆能源效率、逐步淘汰高能耗车型将发挥积极作用。这将为助力汽车行业碳达峰、新车替代旧车、推动新能源汽车产业高质量发展提供重要支撑。陈艳婷编辑